无机化工论文_车用燃料电池氢气循环系统引射特
01-28文章目录
0 引言
1 氢气供给系统
1.1 PEMFC基本原理
1.2 氢气循环系统
1.3 引射器结构设计
2 引射特性建模及仿真
2.1 控制方程
2.2 网格划分
2.3 边界及初始条件
2.4 模型验证
3 结果与分析
3.1 内部流场分析
3.2 影响因素分析
3.2.1 引射流体入口直径
3.2.2 工作流体入口直径
3.2.3 混合流体出口直径
3.3 引射效果分析
4 结论
文章摘要:燃料电池电动汽车是新能源汽车的重要发展方向,燃料电池作为整车的核心能量单元,其工作性能直接影响车辆经济性、动力性及可靠性。氢气循环系统中,引射器是燃料电池的重要功能元件,文中首先基于索科洛夫设计法对引射器进行结构设计与建模,然后开展了引射流体的流场分析,最后基于分析结果探究了引射性能的关键影响因素。结果表明,在不同压力工况下,引射系数与工作流体入口直径呈抛物线趋势,引射系数与引射流体入口直径正相关,引射系数随混合流体出口直径的增加呈现先增后减的趋势。基于上述影响规律对引射系数进行优化,可使引射器回氢性能提高13.55%,改善了燃料电池的氢气利用率,进一步完善了引射器结构优化与引射特性研究。
文章关键词:
论文分类号:TM911.4;U469.722